对于摩托车我始终有不安全的感觉，可能是因为()在小学()的时候学校曾经组织过一次交通安全讲座，当时展示了很多照片，具体内容不外乎各种各()样的死()法。在这些照片里最让人难以忘怀的是一张一个骑摩托车的人被大卡车绞碎四(sì )肢分家脑浆横()流皮肉()满地的照片，那时候铁牛笑着说真是一部绞肉机。然后我们认为，以后我们宁愿去开绞肉机()也不愿()意做肉。 在这样的秩序中只有老夏一人显得特立独行，主要是他的车显得特立独行，一个月()以后校()内出现三部跑车，还有两部SUZUKI的RGV，属于当时新款，单面双排，一样(yàng )在学校里横冲直撞。然而这两部车子()却是轨()迹可循，无论它们到了什么地方都能找到，因为这两部车子化油器有问题，漏油严重。 不幸的()是，这个()时候过来一个比这车还胖的中年男人，见到它像见到兄弟，自言自语道：这车真胖，像个馒()头似的()。然后叫来营销人员，问：这车什么(me )价钱? 后来我将我出的许多文字作点修改以后出版，销量出奇的()好，此时()一凡已经是国内知名的星，要见他还得打电话给他经济人，通常的答案是一凡正在忙，过会()儿他会()转告。后来我打过多次，结果全是这样，终于明白原来一凡的经济人的作用就是在一凡的电()话里喊()：您所拨打的(de )用户正忙，请稍后再拨。 内地的汽车杂志没有办法看，因为实在是太超前了，试()车报告()都是从()国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见()不到身()影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是()各(gè )有()各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来，而国()人又在()下面瞎()搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一()到六十()码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥(ào )拓，居然开()了两个()天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改()装，结果()车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级()别了，但()这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。 原来大家所关(guān )心的都是知识能带来多少()钞票。 知()道这个情况以后老夏顿时心里没底了，本来他还常常吹嘘他的摩托车如何之快之类，看到()EVO三个字()母马上收油打算回家，此时突然前面的车一个刹车，老夏跟着他刹，然后车里伸出一只手示意大家()停车。 这()天老夏将车拉到一百二十迈，这个速度下大(dà )家都是眼泪横飞，不明真相的人肯定以为这()两个傻()×开车都能开得感动得哭出来。正当我们以为我们是这条马路上飞得最快的人的时候，听()见远方()传来涡轮增压引擎的吼叫声，老夏稍微减慢速度说：回头看看是个什么东西? 内地的汽车杂志没()有办法()看，因为实在是太超前了，试车报(bào )告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情()结和概()念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑()塔纳到()底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带和()后座头()枕的成本都要省下(xià )来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包()上夏暖()冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风()。今天在()朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见夸奖这车()的，说四()(sì )万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车()价的钱()去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了()。 在以后()的一段时间里我非常希望拥有一部跑车，可以让我在学院门口那条道路上飞驰到一百五十，万一()出事撞()到我们的系主任当然是再好不过的事情。